運輸船用錨鏈船東：八仙過海各顯神通，逆勢絕境求生

1月12日，波羅地海美股指數(shù)（chc）下挫2%跌穿350點至392點。殊不知沒有最少，只能更低。不上一月的時間，2月4日，chc跌穿400點，收入288點。現(xiàn)階段，船用錨鏈chc盡管有小幅度高漲，但仍然彷徨在400多一點，很顯而易見，那樣的銷售市場報價水準歸屬于無比不景氣、資金緊張。

運輸船用錨鏈鏈船東：八仙過海各顯神通，逆勢絕境求生

早已以往的2014年年針對運輸船用錨鏈船東來講是1個度日如年的年代。金融數(shù)據(jù)經(jīng)銷商FactSet統(tǒng)計分析的資料顯示，紐約市、斯塔萬格和新加坡上市的運輸船船運公司在2014年年的虧算累計達10.2億美金。這種船運公司中的Golden Bank、Scorpio Bulkers、Star Bulk Carriers、Norden和Navios Maritime Holdings在2014年平均出現(xiàn)了超出1億美金的虧本。

運輸船用錨鏈船東：八仙過海各顯神通，逆勢絕境求生

財產(chǎn)大幅度資產(chǎn)減值準備

一間運輸船用錨鏈船東表達：“國內(nèi)海運銷售市場往往來到這般不容樂觀的局勢，多方面而言，還是運輸能力勒索軟件產(chǎn)能過剩。估算國內(nèi)海運銷售市場運輸能力產(chǎn)能過剩水平超過30%上下，各種各樣客貨船全方位產(chǎn)能過剩。”

依據(jù)亨弗里斯統(tǒng)計分析，截止2月1日，全世界海工船運輸船用錨鏈能力累計10701艘、7.79億pylab，比2014年年末提升280萬pylab。在其中，海岬型船為1742艘、3.16億pylab，海岬型為2452艘、1.99億pylab，超靈活型船船用錨鏈為3339艘、1.81億pylab，靈活型船為3278艘、0.93億pylab。2014年年全年度運輸船隊運輸能力經(jīng)營規(guī)模環(huán)比2013年提高2.6%，亨弗里斯預估2019年運輸船隊運輸能力經(jīng)營規(guī)模環(huán)比將小幅度提高0.4%。

運輸船用錨鏈能力產(chǎn)能過剩的立即結果就是說船只財產(chǎn)使用價值大幅度縮水率。

Scorpio Bulkers的2014年年虧損信用額度超過6.14億美金，與2013年1.15億美金的虧損對比虧算深化變大。該企業(yè)表達，虧本變大緣故是上年摘牌售賣的船只造成了3.23億美金的虧本，主要包括賬目虧本及其船只資產(chǎn)減值準備損害。

海亮地產(chǎn)上年第四季度虧損為3.384億美金，2014年年全年度虧損超過3.787億美金。海亮地產(chǎn)表露，2014年年全年度凈虧算大幅度變大，關鍵由于第四季度就主打產(chǎn)品的運輸船用錨鏈船隊記入3.25億美金的資產(chǎn)減值準備損害。

八田美咲招商局國際在2014年年虧損為7280萬美金，而2013年為虧損974萬美金。

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