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當我們的船舶在停泊的時候就必須要要考慮到船舶錨鏈方向怎么表示。
因為此時船舶在拋錨的過程中，必須要合理的安排船舶錨鏈方向，需要考慮到風(fēng)向，流向等等因素，才能確保船舶在停留過程中不能發(fā)生拋錨的情況，避免出現(xiàn)安全事故。
錨泊又稱拋錨。利用錨和錨鏈的系留力，使船舶安全停泊的行為。
船舶為了裝卸貨物、避風(fēng)、等泊位、等引航員、檢疫和候潮等，常須拋錨停泊。分拋單錨和拋雙錨兩種。
錨泊中的船舶在風(fēng)向與流向相反時，其船舶錨鏈方向怎么表示取決于：
二、錨泊中的船舶在風(fēng)向與流向相同時，其船舶錨鏈方向怎么表示取決于：
走錨時，則此時船位變化規(guī)律基本呈（“∣”）直線型，或總的趨勢朝風(fēng)、流、浪合作用力方向變化，船位變化規(guī)律呈“Ｓ”型。
走錨時，則艏的偏蕩角度會很小甚至沒有偏蕩，且錨泊船會有持續(xù)的后退速度。
走錨時，則此時船位變化規(guī)律基本呈（“∣”）直線型，或總的趨勢朝風(fēng)、流、浪合作用力方向變化，船位變化規(guī)律呈“Ｓ”型。
利用錨泊船GPS（全球定位系統(tǒng)）接收機提供的COG（對地航向）和SOG（對地航速）數(shù)據(jù)可以判斷錨泊船是否走錨。
走錨時，船上測得物標的方位會持續(xù)變大或持續(xù)變小，且船舶與物標的距離也會隨之持續(xù)變大或變小。
錨位正常時，船位應(yīng)在以錨位為圓心，出鏈長度和船長的和為半徑的圓型警戒圈內(nèi)，如船位超出警戒圈則有可能走錨。通常這里的船位指船舶GPS接收機獲得的位置，錨位是指拋錨這一時刻的GPS船位。
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